Cục trưởng Bùi Quang Thái kiểm tra tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E tại tỉnh Quảng Nam.
Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng đối với kết nối hạ tầng khu vực Tây Quảng Nam, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an toàn giao thông và an ninh quốc phòng.
Dự án có tổng chiều dài tuyến là 71,17km, đi qua địa bàn 7 xã thuộc tỉnh Quảng Nam, với quy mô đường cấp IV và một số đoạn cấp III đồng bằng. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.848 tỷ đồng, được chia thành ba gói thầu xây lắp và dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Tiến độ đạt nhiều kết quả, song còn không ít khó khăn
Tại hiện trường, lãnh đạo Ban QLDA 4 đã báo cáo với Cục trưởng Bùi Quang Thái về các kết quả triển khai đến thời điểm hiện tại. Về công tác giải phóng mặt bằng, dự án đã được bàn giao 67,95/71,17km (đạt 95,19%). Tuy nhiên, nhiều vị trí bàn giao không liên tục, một số đoạn còn vướng mắc về hạ tầng kỹ thuật như hệ thống điện, nước, viễn thông. Đặc biệt, đoạn cầu vượt đường sắt từ Km15+270 - Km15+820 vẫn là điểm nghẽn về mặt bằng, ảnh hưởng lớn đến tiến độ tổng thể.
Về thi công, các nhà thầu đã triển khai đắp nền K98 được 74,59%, thi công lớp móng cấp phối đá dăm được trên 71%, nhưng lớp bê tông nhựa mới đạt khoảng 36,78%. Hạng mục cầu đạt tiến độ khả quan với 11/13 cầu mới và 14/18 cầu sửa chữa đã cơ bản hoàn thành. Giá trị sản lượng thi công đạt gần 59%, tuy nhiên chậm khoảng 10% so với kế hoạch.
Quyết liệt, đồng bộ, tập trung tháo gỡ điểm nghẽn
Sau khi kiểm tra thực địa và nghe báo cáo từ Ban QLDA 4, các đơn vị thi công, tư vấn giám sát và chính quyền địa phương, Cục trưởng Bùi Quang Thái đã biểu dương nỗ lực của các đơn vị trong việc bám sát tiến độ tổng thể, khắc phục điều kiện thời tiết bất lợi và khó khăn về vật liệu. Tuy nhiên, Cục trưởng cũng nhấn mạnh: “Tiến độ hiện nay vẫn chưa đáp ứng yêu cầu đề ra. Nếu không có giải pháp mạnh và hành động quyết liệt, nguy cơ chậm tiến độ toàn tuyến là rất lớn, đặc biệt là trong bối cảnh mùa mưa đến sớm và kéo dài bất thường như năm nay”.
Cục trưởng yêu cầu Ban QLDA 4 tiếp tục đôn đốc, bám sát chính quyền các cấp, để tháo gỡ dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng, trong đó yêu cầu hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trước ngày 30/8/2025, riêng phạm vi cầu vượt đường sắt phải xong trước 30/7/2025. “Không thể để mặt bằng không thông, tiến độ bị nghẽn chỉ vì thiếu sự phối hợp nhịp nhàng giữa các bên,” đồng chí nhấn mạnh.
Đối với các nhà thầu, Cục trưởng Bùi Quang Thái yêu cầu phải rà soát lại năng lực thực tế, ký cam kết tiến độ mới và tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp, huy động tối đa nguồn lực. Các nhà thầu có biểu hiện chậm, yếu về tài chính cần có biện pháp hỗ trợ cụ thể, nhưng cũng cần có chế tài nghiêm khắc nếu không đảm bảo yêu cầu.
Ban QLDA 4 đã báo cáo với Cục trưởng Bùi Quang Thái về các kết quả triển khai đến thời điểm hiện tại.
Tăng cường giám sát, đảm bảo chất lượng và an toàn
Cục trưởng cũng lưu ý các đơn vị tư vấn, giám sát cần tăng cường kiểm tra chất lượng vật liệu, quy trình thi công, không để xảy ra tình trạng “chạy tiến độ mà bỏ quên chất lượng”. Đồng thời, phải bảo đảm tuyệt đối an toàn lao động trong mùa mưa lũ, không để xảy ra tai nạn đáng tiếc trên công trường.
Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh: Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với vùng Tây Quảng Nam, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ, trách nhiệm cao của tất cả các bên. Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục đồng hành, tháo gỡ các khó khăn, kiến nghị lên cấp có thẩm quyền để dự án hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn và hiệu quả đầu tư.
