Theo quyết định do Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Thanh Hoài ký, phương án tổ chức giao thông tuyến nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ được phê duyệt trên cơ sở các quy định pháp luật về đường bộ, trật tự, an toàn giao thông đường bộ và kết quả thẩm định phương án tổ chức giao thông của dự án.

Quá trình xem xét, phê duyệt phương án có sự tham gia ý kiến của Khu Quản lý đường bộ I, Cục Cảnh sát giao thông và các cơ quan liên quan. Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ cũng đã có hồ sơ đề nghị phê duyệt phương án tổ chức giao thông, cùng các tài liệu thẩm định, thẩm tra an toàn giao thông trước khi đưa công trình vào khai thác, sử dụng.

Rà soát, hoàn thiện hệ thống báo hiệu và công trình an toàn giao thông

Để bảo đảm điều kiện khai thác an toàn, Cục Đường bộ Việt Nam giao Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ, với tư cách chủ đầu tư, tổ chức thực hiện phương án tổ chức giao thông theo nội dung đã được phê duyệt; tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật về đường bộ, trật tự, an toàn giao thông đường bộ, xây dựng và các quy định liên quan.

Đáng chú ý, chủ đầu tư có trách nhiệm rà soát, hoàn thiện và khắc phục các tồn tại, tiếp thu ý kiến của Cục Cảnh sát giao thông tại Văn bản số 6228/CSGT-P7 ngày 23/9/2026, cùng các ý kiến về hệ thống báo hiệu đường bộ của Khu Quản lý đường bộ I tại Văn bản số 2041/KQLĐBI-QLTCGT ngày 23/9/2026.

Trong quá trình khai thác, chủ đầu tư phải theo dõi, đánh giá tình hình giao thông và công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong thời gian bảo hành công trình. Những bất cập phát sinh cần được xử lý kịp thời thông qua việc điều chỉnh, bổ sung, sửa chữa hệ thống báo hiệu đường bộ và các công trình an toàn giao thông theo quy định.

Sau khi kết thúc thời gian bảo hành, chủ đầu tư có trách nhiệm kiến nghị cấp có thẩm quyền điều chỉnh, bổ sung hệ thống báo hiệu và phương án tổ chức giao thông khi cần thiết, bảo đảm phù hợp với điều kiện kết cấu hạ tầng và tình hình giao thông thực tế.

Cùng với đó, phương án tổ chức giao thông phải được phổ biến, tuyên truyền đến người tham gia giao thông và các tổ chức, cá nhân liên quan để nâng cao nhận thức, bảo đảm chấp hành quy tắc giao thông đường bộ.

Phân định rõ trách nhiệm quản lý, vận hành và khai thác

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ thực hiện trách nhiệm tạm thời quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì công trình trong thời gian dự án chưa được bàn giao cho Khu Quản lý đường bộ I. Chủ đầu tư đồng thời phải hoàn thiện các thủ tục liên quan, rà soát và báo cáo cấp có thẩm quyền về những điều chỉnh cần thiết đối với hệ thống báo hiệu, công trình an toàn giao thông và các hạng mục liên quan, bảo đảm đủ cơ sở pháp lý để đưa dự án vào vận hành, khai thác theo quy định.

Đối với Khu Quản lý đường bộ I, Cục Đường bộ Việt Nam giao đơn vị phối hợp với chủ đầu tư và các cơ quan liên quan triển khai phương án tổ chức giao thông; thường xuyên kiểm tra, theo dõi, hướng dẫn, đôn đốc việc quản lý, vận hành, khai thác, bảo vệ và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ.

Khu Quản lý đường bộ I có trách nhiệm theo dõi, đánh giá phương án tổ chức giao thông trên tuyến. Khi phát sinh bất cập không phù hợp với điều kiện giao thông thực tế trên đường cao tốc và các tuyến kết nối, đơn vị chủ động phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ và các cơ quan liên quan kiểm tra hiện trường, thống nhất biện pháp xử lý, điều chỉnh theo thẩm quyền hoặc báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam xem xét.

Trước khi tiếp nhận dự án để tổ chức quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì, Khu Quản lý đường bộ I phải kiểm tra, đôn đốc chủ đầu tư khắc phục các tồn tại, bất cập ảnh hưởng đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Sau khi tiếp nhận công trình, đơn vị thực hiện đầy đủ trách nhiệm quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì và bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ; phối hợp với các cơ quan chức năng tại địa phương xử lý những vấn đề phát sinh về tổ chức giao thông, trật tự, an toàn giao thông. Những khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền phải được báo cáo, đề xuất Cục Đường bộ Việt Nam xem xét, giải quyết.

Chủ động xử lý tình huống phát sinh, bảo đảm giao thông an toàn

Một nội dung đáng chú ý trong quyết định là Cục Đường bộ Việt Nam ủy quyền cho Khu Quản lý đường bộ I quyết định các biện pháp tạm thời để điều chỉnh cục bộ một số nội dung của phương án tổ chức giao thông tại các vị trí trên đường bộ trong những trường hợp cần thiết.

Việc điều chỉnh được áp dụng khi thi công công trình trên đường bộ đang khai thác; thực hiện bảo trì các hạng mục thuộc đường cao tốc và nút giao đường cao tốc; hoặc trong các tình huống cấp bách cần khắc phục sự cố, ngăn ngừa nguy cơ sự cố công trình, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Các biện pháp tạm thời cũng có thể được thực hiện theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh hoặc theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và lực lượng Cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ trên tuyến. Việc điều chỉnh phải tuân thủ các quy định pháp luật có liên quan.

Việc phê duyệt phương án tổ chức giao thông gắn với phân định rõ trách nhiệm giữa chủ đầu tư và đơn vị quản lý đường bộ, đồng thời thiết lập cơ chế theo dõi, đánh giá và xử lý các bất cập trong quá trình khai thác. Đây là những yêu cầu quan trọng nhằm bảo đảm tuyến nối cao tốc được tổ chức giao thông phù hợp với điều kiện thực tế, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và bảo đảm an toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông.