Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức họp Tổ soạn thảo, rà soát và hoàn thiện Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ.
Việc xây dựng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ mới được thực hiện nhằm thay thế QCVN 41:2024/BGTVT, qua đó cập nhật các yêu cầu thực tiễn phát sinh trong quá trình tổ chức giao thông, quản lý và khai thác hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ trên phạm vi cả nước.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, một trong những nội dung quan trọng đặt ra yêu cầu sửa đổi, bổ sung quy chuẩn là việc triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp từ ngày 1/7/2025 và sắp xếp đơn vị hành chính từ 63 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương xuống còn 34 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Sự thay đổi này dẫn tới nhiều nội dung về địa danh, địa giới hành chính trên hệ thống báo hiệu đường bộ cần được rà soát, cập nhật cho phù hợp.
Bên cạnh đó, quá trình thực hiện các chủ trương phân cấp, phân quyền trong lĩnh vực đường bộ, cùng với yêu cầu ngày càng cao trong tổ chức giao thông trên hệ thống đường cao tốc cũng đặt ra nhu cầu hoàn thiện nhiều quy định kỹ thuật liên quan đến biển chỉ dẫn, biển lối vào - lối ra đường cao tốc, biển địa giới hành chính, mã hiệu đường cao tốc và các nội dung kỹ thuật khác.
Sau gần hai năm áp dụng, QCVN 41:2024/BGTVT đã góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông trên hệ thống đường bộ. Tuy nhiên, quá trình triển khai cũng cho thấy cần tiếp tục nghiên cứu, cập nhật một số quy định liên quan đến phân loại đường, tổ chức giao thông theo làn đường, nhóm phương tiện và các nội dung kỹ thuật chuyên ngành khác để phù hợp hơn với thực tiễn.
Để bảo đảm chất lượng dự thảo, Cục Đường bộ Việt Nam đã chủ động tổ chức rà soát và lấy ý kiến rộng rãi từ các cơ quan, đơn vị liên quan. Thông qua các văn bản lấy ý kiến được ban hành từ năm 2025 đến nay, Cục đã tiếp nhận hơn 300 ý kiến góp ý của 38 cơ quan, đơn vị trên cả nước. Các ý kiến tập trung vào những nội dung phát sinh trong quá trình áp dụng quy chuẩn hiện hành cũng như đề xuất nhiều giải pháp hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường bộ.
Trên cơ sở tổng hợp các ý kiến góp ý, Cục Đường bộ Việt Nam đã thành lập Tổ soạn thảo xây dựng Thông tư ban hành và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. Tổ soạn thảo gồm các cán bộ chuyên môn của ngành Đường bộ cùng sự tham gia của các chuyên gia, nhà khoa học nhằm bảo đảm chất lượng và tính khả thi của dự thảo.
Các chuyên gia, cơ quan, đơn vị liên quan tham gia góp ý, hoàn thiện các nội dung của Dự thảo Quy chuẩn báo hiệu đường bộ.
Đáng chú ý, ngày 28/7/2026, Cục Đường bộ Việt Nam đã phối hợp với Trường Đại học Xây dựng Hà Nội và các doanh nghiệp ký kết thỏa thuận hợp tác nhằm thúc đẩy chuyển đổi số và hỗ trợ xây dựng, hoàn thiện quy chuẩn báo hiệu đường bộ. Đây là hoạt động cụ thể hóa mô hình “3 nhà” gồm Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp trong nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số vào lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Trong quá trình xây dựng dự thảo, Cục Đường bộ Việt Nam đã chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức hơn 13 cuộc họp chuyên môn với sự tham gia của các chuyên gia Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, đại diện Cục Cảnh sát giao thông và các đơn vị liên quan để thảo luận, rà soát, tiếp thu và hoàn thiện các nội dung kỹ thuật.
Ngày 18/8/2026, Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục tổ chức hội thảo lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo quy chuẩn. Hội thảo có sự tham gia của các chuyên gia trong lĩnh vực đường bộ, đại diện Cục Cảnh sát giao thông, Vụ Vận tải và An toàn giao thông, Vụ Khoa học Công nghệ, Môi trường và Vật liệu xây dựng, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội cùng nhiều cơ quan, đơn vị liên quan.
Các ý kiến tại hội thảo tập trung vào việc hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường bộ theo hướng đồng bộ, hiện đại, dễ nhận biết, thuận lợi cho người tham gia giao thông, đồng thời phù hợp với yêu cầu quản lý, khai thác các tuyến đường bộ và đường cao tốc trong điều kiện mới.
Với tinh thần chủ động, khẩn trương, ngày 26/8/2026, Cục Đường bộ Việt Nam đã hoàn thiện hồ sơ và trình Dự thảo Quy chuẩn sửa đổi QCVN 41:2024/BGTVT theo đúng trình tự, thủ tục quy định. Quá trình xây dựng được thực hiện bảo đảm chất lượng, đồng thời hoàn thành vượt tiến độ một tháng so với yêu cầu được giao.
Hiện nay, Bộ Xây dựng đang tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành, cơ quan, tổ chức có liên quan đối với Dự thảo Thông tư ban hành và Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. Trên cơ sở các ý kiến tham gia, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ để trình ban hành theo quy định.
Việc xây dựng và hoàn thiện Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ được kỳ vọng sẽ tạo cơ sở pháp lý và kỹ thuật đồng bộ cho công tác tổ chức giao thông, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành Đường bộ trong giai đoạn mới.
