Phó Cục trưởng Ngô Lâm nhấn mạnh yêu cầu xây dựng Quy chuẩn bảo đảm tính thống nhất, rõ ràng và phù hợp thực tiễn tổ chức giao thông.
Chiều 28/9, tại trụ sở Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức Hội thảo về sửa đổi, bổ sung Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ thay thế QCVN 41:2024/BGTVT theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến. Hội nghị được tổ chức trực tiếp tại trụ sở Cục Đường bộ Việt Nam, với sự tham dự của đại diện các cơ quan, đơn vị liên quan; đồng thời kết nối trực tuyến tới 50 điểm cầu tại các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Xây dựng, các Sở Xây dựng, trường đại học, doanh nghiệp, hiệp hội và các đơn vị thuộc Cục Đường bộ Việt Nam trên toàn quốc.
Tham dự hội thảo có đại diện các vụ, cục thuộc Bộ Xây dựng; Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an); các sở xây dựng địa phương; các ban quản lý dự án; các trường đại học, viện nghiên cứu; Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, Hội An toàn giao thông Việt Nam cùng nhiều doanh nghiệp, nhà đầu tư đang tham gia đầu tư, quản lý, khai thác hạ tầng giao thông đường bộ. Đại diện các Khu Quản lý đường bộ, các Ban Quản lý dự án đường bộ, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ cùng các phòng, ban chuyên môn thuộc Cục Đường bộ Việt Nam cũng tham dự và đóng góp ý kiến.
Trưởng phòng Tổ chức giao thông Lê Hồng Điệp trả lời các ý kiến, đề xuất của đại biểu tại hội thảo, đồng thời làm rõ một số nội dung trong Dự thảo Quy chuẩn liên quan đến tổ chức giao thông, hệ thống báo hiệu và yêu cầu áp dụng trong thực tiễn.
Quy chuẩn phải đáp ứng yêu cầu thực tiễn của ngành Đường bộ
Phát biểu khai mạc hội thảo, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Ngô Lâm cho biết, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ là văn bản kỹ thuật quan trọng, được áp dụng trên toàn bộ hệ thống đường bộ cả nước. Quy chuẩn quy định hệ thống đèn tín hiệu giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, rào chắn, thiết bị phản quang, cột Km và các thiết bị báo hiệu khác, là cơ sở để tổ chức giao thông, quản lý, khai thác và bảo đảm an toàn giao thông.
Theo Phó Cục trưởng Ngô Lâm, việc sửa đổi Quy chuẩn lần này xuất phát từ yêu cầu cập nhật các quy định mới của pháp luật, phù hợp với các quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ, yêu cầu phân cấp, phân quyền trong quản lý nhà nước và những thay đổi trong tổ chức chính quyền địa phương từ năm 2025. Đặc biệt, nhiều nội dung liên quan đến địa danh, địa giới hành chính trên hệ thống báo hiệu đường bộ cần được điều chỉnh để bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ trên phạm vi cả nước.
Phó Cục trưởng Ngô Lâm cũng nhấn mạnh, sau gần hai năm áp dụng, QCVN 41:2024/BGTVT đã góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông, tuy nhiên thực tiễn triển khai cho thấy vẫn còn một số nội dung cần tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện nhằm đáp ứng yêu cầu quản lý và khai thác ngày càng cao của ngành Đường bộ.
Phó Trưởng phòng Tổ chức giao thông Vũ Sỹ Quý báo cáo tại hội thảo.
Nhiều nội dung quan trọng được đề xuất sửa đổi
Tại Hội thảo, các đại biểu tập trung trao đổi, thảo luận về nhiều nội dung quan trọng trong Dự thảo Quy chuẩn. Trong đó, đáng chú ý là việc xem xét bổ sung quy định về vị trí, khoảng cách bố trí biển báo theo điều kiện giao thông và tốc độ khai thác; sửa đổi quy định đối với hệ thống biển báo tại khu vực nút giao với đường cao tốc để tránh nhầm lẫn hướng đi; bổ sung quy định về báo hiệu và tổ chức giao thông tại các nút giao nhiều làn xe, nhiều hướng đi, đặc biệt trong khu vực đô thị.
Bên cạnh đó, các đại biểu cũng góp ý về quy cách thể hiện chữ, số, ký hiệu và thông tin trên mặt đường, nhất là đối với đường cao tốc; bổ sung các quy định về biển báo giao thông điện tử thay đổi nội dung (VMS); sửa đổi quy định liên quan đến biển hạn chế chiều cao tĩnh không; hoàn thiện tiêu chuẩn đối với vạch sơn đường bộ và kích thước biển báo tại các điều kiện khai thác khác nhau.
Thượng Tá Dương Văn Tùng, Cục cảnh sát giao thông (C08) trình bày tham luận về Thực trạng báo hiệu đường bộ trên các tuyến đường bộ Việt Nam.
Theo báo cáo của Tổ soạn thảo, quá trình xây dựng Dự thảo đã nhận được hơn 300 ý kiến góp ý từ 38 cơ quan, đơn vị. Để hoàn thiện hồ sơ, Tổ soạn thảo đã tổ chức trên 15 cuộc họp chuyên môn, nhiều cuộc trao đổi với các chuyên gia, nhà khoa học và lực lượng Cảnh sát giao thông nhằm nghiên cứu, tiếp thu, giải trình các ý kiến góp ý.
Các tham luận tại hội thảo tập trung phân tích những bất cập phát sinh trong quá trình áp dụng Quy chuẩn hiện hành, đồng thời đề xuất giải pháp hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường bộ theo hướng trực quan hơn, dễ nhận biết hơn và phù hợp với thực tiễn tổ chức giao thông trên các tuyến quốc lộ, đường cao tốc và đường địa phương.
PGS.TS Nguyễn Văn Bích đại diện Tổ soạn thảo báo cáo các nội dung sửa đổi, bổ sung chủ yếu của QCVN 42:2024/BGTVT
Tiếp thu tối đa ý kiến để hoàn thiện Dự thảo
Phát biểu kết luận Hội thảo, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Ngô Lâm đánh giá cao các ý kiến tham luận, góp ý của các cơ quan quản lý, chuyên gia, nhà khoa học và doanh nghiệp. Đồng thời yêu cầu Tổ soạn thảo tiếp tục rà soát, tổng hợp đầy đủ các ý kiến đóng góp, nghiên cứu kỹ lưỡng các đề xuất phù hợp để tiếp thu, hoàn thiện Dự thảo.
Sở Xây Dựng Ninh Bình tham gia góp ý bằng hình thức trực tuyến.
Phó Cục trưởng Ngô Lâm nhấn mạnh, việc sửa đổi Quy chuẩn không chỉ nhằm cập nhật các quy định của pháp luật mà còn phải giải quyết được những vấn đề phát sinh từ thực tiễn tổ chức giao thông. Quy chuẩn mới phải bảo đảm tính khoa học, tính khả thi, dễ áp dụng, hạn chế cách hiểu khác nhau giữa các địa phương và đơn vị thực hiện, đồng thời tạo cơ sở pháp lý cho việc ứng dụng công nghệ mới, phát triển giao thông thông minh và nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Ông Đặng Văn Chung, đại diện Hiệp Hội Vận tải ô tô Việt Nam trao đổi, góp ý hoàn thiện Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ.
Theo kế hoạch, sau khi tiếp thu ý kiến tại hội thảo và tổng hợp ý kiến góp ý của các cơ quan, đơn vị liên quan, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục hoàn thiện hồ sơ Dự thảo Thông tư ban hành và Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ để trình cấp có thẩm quyền xem xét, ban hành theo quy định.
Các đại biểu tham dự hội thảo trao đổi, góp ý hoàn thiện Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ.
