Theo báo cáo của Khu Quản lý đường bộ II, thực hiện chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam tại về việc bố trí, lắp đặt báo hiệu đường bộ xác định khoảng cách an toàn của xe cơ giới trên đường cao tốc, đơn vị đã rà soát hiện trạng báo hiệu trên đoạn tuyến thuộc phạm vi quản lý.

Công tác rà soát được thực hiện trên đoạn phía Nam hầm Trường Vinh – Cam Lộ, từ Km387+000 đến Km740+885 thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đây là khu vực có 4 vị trí theo đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông tại Văn bản số 6702/CSGT-P6 ngày 09/10/2026, áp dụng xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi không tuân thủ khoảng cách an toàn.

Cụ thể, các vị trí gồm Km 421+300 và Km646+600 theo hướng Nam – Bắc, trái tuyến; Km436+200 và Km597+100 theo hướng Bắc – Nam, phải tuyến.

Đầy đủ vạch sơn, biển báo tại cả 4 vị trí

Kết quả kiểm tra cho thấy, cả 4 vị trí đều đã được bố trí đầy đủ Vạch 7.8 theo QCVN 41:2024 và hệ thống 5 biển báo khoảng cách xe tương ứng với các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m.

Tại Km421+300, hướng Nam – Bắc, thuộc đoạn Châu Nghi Sơn – Diễn Châu, hệ thống vạch sơn và biển báo do Văn phòng Quản lý đường bộ II.2 phối hợp với đơn vị quản lý tuyến rà soát, kiểm tra, được xác định đầy đủ, sáng rõ.

Tại Km646+600, hướng Nam – Bắc, thuộc đoạn Bùng – Cam Lộ, hệ thống báo hiệu cũng đáp ứng yêu cầu về số lượng và tình trạng khai thác. Vị trí này thuộc phạm vi phối hợp quản lý của Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 và Công ty Cổ phần Vận hành và Bảo trì đường cao tốc Việt Nam.

Đối với hai vị trí theo hướng Bắc – Nam, Km436+200 thuộc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt, do Công ty Cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng thực hiện dự án theo hình thức BOT; Km597+100 thuộc đoạn Vũng Áng – Bùng, hệ thống vạch sơn, biển báo cũng được ghi nhận đầy đủ, sáng rõ.

Theo Khu Quản lý đường bộ II, tại thời điểm báo cáo, Vạch 7.8 và các biển báo ở cả 4 vị trí chưa bị mòn, mờ hoặc hư hỏng đến mức phải khắc phục. Vì vậy, đơn vị xác định chưa cần bổ sung báo hiệu tại các vị trí đã rà soát.

Tăng cường điều kiện nhận biết khoảng cách an toàn

Việc rà soát, kiểm tra hiện trạng vạch sơn và biển báo xác định khoảng cách an toàn là cơ sở để đánh giá mức độ đầy đủ, rõ ràng của hệ thống báo hiệu trên tuyến cao tốc, phục vụ việc chấp hành quy định về khoảng cách an toàn trong quá trình lưu thông.

Đối với các vị trí được áp dụng xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi không tuân thủ khoảng cách an toàn, hệ thống báo hiệu cần được duy trì trong tình trạng đầy đủ, dễ nhận biết, bảo đảm người điều khiển phương tiện có điều kiện nhận diện các mốc khoảng cách khi tham gia giao thông.

Kết quả rà soát của Khu Quản lý đường bộ II cho thấy, tại 4 vị trí được kiểm tra trên đoạn phía Nam hầm Trường Vinh – Cam Lộ, hệ thống báo hiệu hiện đáp ứng yêu cầu về bố trí theo kết quả kiểm tra, chưa phát sinh nhu cầu bổ sung hoặc khắc phục hư hỏng.

"Đi trước một bước" bằng công tác tuyên truyền

Nhằm giúp người tham gia giao thông chủ động chấp hành quy định, tránh bị bất ngờ khi triển khai xử phạt, Khu QLĐB II xác định công tác tuyên truyền phải được thực hiện trước một bước.

Ông Nguyễn Đức Dũng cho biết, đơn vị đang triển khai tuyên truyền qua nhiều kênh, từ báo chí, trang thông tin nội bộ đến mạng xã hội. Đặc biệt, Khu QLĐB II đã hoàn thiện dự thảo tờ rơi hướng dẫn lái xe nhận biết biển báo, vạch sơn 7.8; duy trì khoảng cách an toàn theo từng dải tốc độ; giữ khoảng cách khi chuyển làn, đổi hướng và xử lý tình huống đột xuất trên cao tốc.

“Thời gian tới, đơn vị sẽ tổ chức phát tờ rơi trực tiếp tại các trạm dừng nghỉ, trạm thu phí và khu vực trước các nút giao ra, vào cao tốc”, ông Dũng cho biết.

Vị trí Km421+300 hướng Nam - Bắc (trái tuyến)

Vị trí Km646+600 hướng Nam - Bắc (trái tuyến)

 Vị trí Km436+200 hướng Bắc - Nam (phải tuyến)

 Vị trí Km597+100 hướng Bắc - Nam (phải tuyến)