Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái chủ trì cuộc họp.
Cuộc họp do Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái chủ trì với sự tham dự của các Phó Cục trưởng; lãnh đạo phòng chức năng của Cục; Giám đốc các Khu Quản lý đường bộ I, II, III, IV và toàn thể công chức các phòng chức năng, Văn phòng Quản lý đường bộ (hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến). Đây được xác định là cuộc họp chuyên đề, mang tính tổng rà soát và điều hành, hướng tới mục tiêu cao nhất là bảo đảm an toàn tính mạng người dân, hạn chế thấp nhất tai nạn và ùn tắc giao thông trong dịp Tết.
Cuộc họp được tổ chức với quy mô sâu rộng, quán triệt đến toàn bộ lãnh đạo các phòng chuyên môn, các Khu Quản lý đường bộ và đơn vị liên quan, thể hiện rõ quan điểm chỉ đạo xuyên suốt: không né tránh tồn tại, không đẩy trách nhiệm và phải hành động ngay trước Tết.
Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh: thời gian qua, các đơn vị đã có nhiều nỗ lực trong công tác quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống đường bộ, tuy nhiên so với yêu cầu thực tiễn và diễn biến tình hình giao thông hiện nay, mức độ đáp ứng vẫn chưa tương xứng. Trên nhiều tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác vẫn tồn tại những khiếm khuyết về hạ tầng và tổ chức giao thông, đặc biệt đối với các tuyến đầu tư phân kỳ, làn dừng khẩn cấp không liên tục, mặt cắt ngang hạn chế.
Cục trưởng thẳng thắn chỉ ra những vấn đề đang gây băn khoăn trong dư luận và trong phối hợp liên ngành, như việc chênh lệch tốc độ khai thác giữa các đoạn tuyến liền kề vượt quá 20 km/h, hay việc tổ chức khai thác 90 km/h trên tuyến có vận tốc thiết kế 80 km/h. Theo Cục trưởng, quy chuẩn kỹ thuật đã có, hành lang pháp lý đã rõ, vấn đề còn lại là nhận thức và trách nhiệm trong tổ chức thực hiện. Những bất cập phát sinh phải được phát hiện kịp thời và xử lý ngay bằng các biện pháp tổ chức giao thông phù hợp, không để kéo dài dẫn đến nguy cơ mất an toàn.
Trên cơ sở tổng hợp các kiến nghị của lực lượng Cảnh sát giao thông và kết quả rà soát của các Khu Quản lý đường bộ, Cục trưởng yêu cầu khẩn trương điều chỉnh phương án tổ chức giao thông đối với các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục. Theo đó, dự kiến áp dụng tốc độ tối đa 80 km/h đối với xe tải trên 3,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ, đồng thời giữ tốc độ 90 km/h đối với xe con tại các đoạn đủ điều kiện an toàn.
“Chấp nhận những bất tiện ban đầu, nhưng không được đánh đổi bằng tính mạng con người”, Cục trưởng nhấn mạnh và yêu cầu các đơn vị chủ động rà soát từng đoạn tuyến, đoạn nào chưa bảo đảm điều kiện an toàn thì mạnh dạn kiến nghị hạ tốc độ khai thác, nhất là tại các khu vực dốc dài, tầm nhìn hạn chế, khu vực hầm.
Song song với điều chỉnh tốc độ, Cục trưởng chỉ đạo làm ngay trước Tết việc bố trí chóp nón, biển cảnh báo “Chú ý xe đỗ” tại các đoạn dừng khẩn cấp, chuẩn bị sẵn để sử dụng khi xảy ra sự cố. Các giải pháp bổ sung đinh phản quang, đèn chớp vàng tại làn dừng khẩn cấp phải được hoàn thành trong tháng 3/2026 và đưa vào kế hoạch bảo trì năm 2026 đối với các hạng mục cần đầu tư lâu dài.
Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III Nguyễn Thanh Bình báo cáo kết quả triển khai nhiệm vụ, nêu rõ những khó khăn, vướng mắc và kiến nghị giải pháp.
Đối với hệ thống trạm dừng nghỉ, Cục trưởng nhìn nhận đây là hạng mục khó, triển khai trong điều kiện các tuyến cao tốc đã hoàn thành, nhưng yêu cầu các đơn vị nỗ lực tối đa để đưa vào khai thác những trạm đủ điều kiện an toàn trước Tết. Trường hợp chưa hoàn thành toàn bộ, phải bố trí đầy đủ các hạng mục thiết yếu như lối ra – vào an toàn, biển báo, nhà vệ sinh tạm, lực lượng ứng trực phục vụ người dân trong dịp Tết.
Đặc biệt, Cục trưởng yêu cầu có văn bản riêng gửi các đơn vị quản lý trạm dừng nghỉ trọng điểm, yêu cầu bố trí lực lượng trực 24/24h trong dịp Tết, phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý đường bộ và lực lượng Cảnh sát giao thông.
Về hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS), Cục trưởng chỉ đạo coi dịp Tết Nguyên đán 2026 là đợt vận hành thực tế, vừa khai thác, vừa đào tạo, vừa hoàn thiện quy trình phối hợp xử lý sự cố. Tất cả các tuyến cao tốc đã tiếp nhận quản lý phải rà soát lại phương án phối hợp, danh sách lực lượng, số điện thoại liên hệ, phương án mở giải phân cách khi cần thiết, gửi về Cục trước thời hạn quy định và tổ chức kiểm tra đột xuất việc triển khai thực tế.
Một nội dung được Cục trưởng nhấn mạnh nhiều lần là làm rõ và xử lý trách nhiệm đối với các tồn tại thuộc trách nhiệm bảo hành công trình. Cục trưởng yêu cầu khẩn trương có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng, kiến nghị xem xét trách nhiệm của các Ban Quản lý dự án đối với các hư hỏng chậm khắc phục; đồng thời gửi toàn bộ danh mục vi phạm đến các Sở Xây dựng để xử lý theo quy định về xử phạt hành chính trong lĩnh vực xây dựng.
Quang cảnh cuộc họp.
Đối với các hư hỏng có thể khắc phục ngay bằng lực lượng bảo dưỡng thường xuyên, Cục trưởng chỉ đạo làm ngay, không chờ đợi, sau đó tổng hợp chi phí để xử lý trách nhiệm tài chính theo quy định. “Trong khi yêu cầu nhà thầu và các ban thực hiện trách nhiệm, bản thân chúng ta phải làm hết trách nhiệm của mình, không để cơ quan khác phải nhắc”, Cục trưởng nhấn mạnh.
Cục trưởng Bùi Quang Thái cũng yêu cầu các Phó Cục trưởng, lãnh đạo các Khu Quản lý đường bộ trực tiếp đi kiểm tra, đôn đốc tại những tuyến, đoạn tuyến còn nhiều bức xúc; chủ động mời các bên liên quan cùng làm việc, lập biên bản rõ ràng, xác định rõ trách nhiệm từng khâu.
Cục trưởng cũng yêu cầu đẩy mạnh công tác tuyên truyền an toàn giao thông theo hướng ngắn gọn, dễ hiểu, tập trung vào các hành vi nguy hiểm thường gặp trên cao tốc; đồng thời quán triệt tinh thần trách nhiệm đến từng cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng trực tiếp ngoài hiện trường.
Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh, đồng thời yêu cầu các đơn vị triển khai ngay các nhiệm vụ đã thống nhất, coi đây là mệnh lệnh điều hành nhằm bảo đảm an toàn giao thông, phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán 2026.
