Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái nhấn mạnh: “Chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo và phát triển khoa học công nghệ không phải là khái niệm lý thuyết, mà là yêu cầu thực tiễn cấp bách, là nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt của toàn ngành. Các đơn vị phải thay đổi tư duy, từ bị động sang chủ động, từ hành chính sang sáng tạo, từ vận hành thủ công sang khai thác hiệu quả nền tảng số”.

Theo Cục trưởng Bùi Quang Thái, mỗi cơ quan, đơn vị, mỗi cán bộ, công chức trong hệ thống Cục Đường bộ Việt Nam cần xem đây là một cuộc “cách mạng trong nhận thức và hành động”. Từng nhiệm vụ phải rõ người phụ trách, rõ thời hạn, rõ kết quả; từng chỉ tiêu phải đo được, giám sát được và hoàn thành đúng lộ trình.

Đặt mục tiêu cao, tổ chức triển khai có trọng tâm, trọng điểm

Theo kế hoạch hành động của Cục Đường bộ Việt Nam cụ thể hóa các mục tiêu của Nghị quyết 57-NQ/TW và Nghị quyết 71/NQ-CP, với hàng loạt chỉ tiêu rõ ràng đến năm 2030:

Tỉ lệ sử dụng dịch vụ công trực tuyến của người dân và doanhnghiệp trong lĩnh vực đường bộ ≥ 80%

Tỷ lệ cung cấp dịch vụ công trực tuyến toàn trình trên tổng sốthủ tục hành chính có đủ điều kiện 90%

Tỷ lệ số hóa hồ sơ, kết quả giải quyết thủ tục hành chính 100%

Tỷ lệ cấp kết quả giải quyết thủ tục hành chính điện tử 100%

Tỷ lệ khai thác, sử dụng lại thông tin, dữ liệu đã được số hóatrong giải quyết thủ tục hành chính, dịch vụ công 80%

Tỷ lệ thanh toán trực tuyến trong giải quyết thủ tục hành chính,dịch vụ công 80%

Tỷ lệ thủ tục hành chính thuộc phạm vi giải quyết của Cục ĐBVN được tiếp nhận, giải quyết phi địa giớihành chính 70%

Tỷ lệ cắt giảm hoặc tự động hóa thủ tục hành chính về cấp phép > 30%

Tỷ lệ cắt giảm thủ tục hành chính nội bộ giữa các cơ quan nhànước trong thực hiện cấp phép 50%

Tỷ lệ xử lý văn bản, hồ sơ công việc toàn trình trên môi trườngđiện tử tại Cục ĐBVN 100%

Tỷ lệ nhiệm vụ được theo dõi, quản lý, giám sát của các cơquan hành chính thuộc Cục ĐBVN thực hiện trên môi trường điện tử 100%

Tỷ lệ các đơn vị thuộc Cục thực hiện chỉ đạo, điều hành, quảntrị nội bộ trên môi trường điện tử 100%

Để đạt được các mục tiêu này, Cục trưởng yêu cầu: “Không có vùng trũng trong chuyển đổi số. Các phòng, ban, khu quản lý đường bộ, ban quản lý dự án phải cam kết tiến độ, kết quả. Lãnh đạo đơn vị chịu trách nhiệm toàn diện trước Lãnh đạo Cục nếu để chậm trễ, hình thức hoặc mang tính đối phó”.

Chuyển đổi số và khoa học công nghệ trở thành động lực phát triển Ngành

Kế hoạch hành động của Cục bao gồm nhiều nhiệm vụ chiến lược: xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu lớn về kết cấu hạ tầng đường bộ, vận tải, thanh toán điện tử; ứng dụng IoT trong giao thông thông minh; triển khai thu phí không dừng tại bến xe, bãi đỗ; vận hành trung tâm giám sát hệ thống đường cao tốc; áp dụng công nghệ tái chế vật liệu nhựa đường...

Đáng chú ý, việc triển khai ứng dụng BIM, xây dựng tiêu chuẩn quốc gia mới về giao thông thông minh và thu phí không dừng, cũng như hợp tác quốc tế trong lĩnh vực bảo trì cầu đường thông minh với các đối tác Nhật Bản, Hàn Quốc... đều cho thấy tầm nhìn xa và hướng tiếp cận hiện đại của ngành Đường bộ.

“Chuyển đổi số và khoa học công nghệ không phải là phần việc thêm, mà là công cụ bắt buộc để quản lý hiệu quả, minh bạch và phục vụ tốt hơn người dân, doanh nghiệp. Ai không bắt kịp xu thế sẽ bị bỏ lại phía sau”, Cục trưởng Bùi Quang Thái khẳng định.

Phân công rõ người, rõ việc, bảo đảm giám sát thường xuyên

Toàn bộ kế hoạch được giao cụ thể cho từng phòng chuyên môn, từng Phó Cục trưởng phụ trách lĩnh vực. Việc phân công, phân cấp rõ ràng nhằm tránh tình trạng chồng chéo hoặc buông lỏng trách nhiệm.

Cục trưởng yêu cầu các Thủ trưởng đơn vị: “Không đùn đẩy, không trì hoãn. Đơn vị nào triển khai chậm, kết quả yếu kém sẽ bị kiểm điểm nghiêm túc. Cục sẽ tăng cường kiểm tra, giám sát định kỳ và đột xuất”.

Đồng thời, Phòng KHCN,MT&HTQT được giao nhiệm vụ theo dõi toàn bộ tiến độ, định kỳ hằng quý tổng hợp báo cáo lãnh đạo Cục. Những nhiệm vụ cần điều chỉnh sẽ được đề xuất kịp thời, không để chậm trễ ảnh hưởng chung.

Việc triển khai đồng bộ Nghị quyết 57-NQ/TW, Nghị quyết 71/NQ-CP và Đề án 06 được xác định là đòn bẩy giúp ngành Đường bộ tăng tốc hiện đại hóa, cải cách thể chế, nâng cao năng lực quản lý và hướng tới một nền hành chính phục vụ thực chất, minh bạch, chuyên nghiệp.