Lưu lượng giảm trên cả cao tốc và Quốc lộ 1
Theo số liệu Cục Đường bộ Việt Nam tổng hợp, trong tháng 9/2026, lưu lượng phương tiện trên cả cao tốc Bắc - Nam phía Đông và Quốc lộ 1 đều giảm so với tháng 8.
Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, lưu lượng tháng 9 đạt khoảng 13,6 triệu lượt xe, giảm 14,4% so với mức 15,9 triệu lượt xe của tháng 8.
Trong khi đó, trên Quốc lộ 1, lưu lượng tháng 9 đạt khoảng 6,6 triệu lượt xe, giảm 11,2% so với mức 7,5 triệu lượt xe/tháng của tháng 8.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, nguyên nhân chủ yếu gắn với đặc điểm nhu cầu đi lại trong hai tháng. Tháng 8 là thời điểm cao điểm cuối kỳ nghỉ hè, nhu cầu du lịch tăng cao, đồng thời có những ngày đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9. Đây là những yếu tố làm gia tăng nhu cầu di chuyển trên các tuyến đường bộ.
Sang tháng 9, học sinh, sinh viên trở lại trường học, nhu cầu đi lại đường dài giảm so với thời gian cao điểm trước đó. Do vậy, việc lưu lượng phương tiện giảm giữa tháng 9 và tháng 8 diễn ra trên cả cao tốc Bắc - Nam phía Đông và Quốc lộ 1.
Tuy nhiên, nếu chỉ nhìn vào mức giảm giữa hai tháng liên tiếp sẽ chưa phản ánh đầy đủ diễn biến lưu lượng trên tuyến cao tốc.
Cao tốc vẫn duy trì lưu lượng cao hơn bình quân từ khi thu phí
Theo Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra là khi lấy thời điểm bắt đầu thu phí trên cao tốc từ tháng 3/2026 làm mốc so sánh, lưu lượng tháng 9/2026 vẫn cao hơn mức bình quân của 7 tháng.
Cụ thể, bình quân lưu lượng trong giai đoạn từ tháng 3 đến tháng 9/2026 đạt khoảng 13,1 triệu lượt xe/tháng, trong khi tháng 9 đạt 13,6 triệu lượt xe/tháng, cao hơn 3,7%.
Diễn biến này cho thấy, dù lưu lượng có sự biến động theo từng thời điểm, cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn đang giữ vai trò chủ đạo về vận chuyển trên trục hành lang Bắc - Nam.
Trước những thông tin cho rằng lưu lượng xe trên cao tốc giảm mạnh do tâm lý e ngại việc xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn hoặc do mức phí cao, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục theo dõi, cập nhật số liệu trong thời gian tới để có đánh giá toàn diện hơn.
Việc tiếp tục theo dõi lưu lượng theo từng giai đoạn cũng là cơ sở để đánh giá chính xác hơn xu hướng lựa chọn tuyến đường của người tham gia giao thông.
Khoảng cách an toàn là yêu cầu xuyên suốt trên đường cao tốc
Cùng với vấn đề lưu lượng, việc chấp hành quy định về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện cũng được Cục Đường bộ Việt Nam thông tin rõ.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, bảo đảm khoảng cách an toàn khi tham gia giao thông trên đường bộ nói chung và đường cao tốc nói riêng là yêu cầu cần thiết nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.
Các quy định về khoảng cách an toàn được thực hiện phù hợp với Công ước Viên năm 1968 về giao thông đường bộ mà Việt Nam là thành viên, đồng thời được quy định tại Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành.
Tại Thông báo số 482/TB-VPCP ngày 14/9/2026, Chính phủ yêu cầu triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm thuận tiện, an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông, nhất là trên đường cao tốc.
Trong đó, các bộ, ngành, địa phương được yêu cầu đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người điều khiển phương tiện chấp hành đúng quy định; nghiên cứu, sửa đổi, bổ sung các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật liên quan; đưa các tình huống về bảo đảm khoảng cách an toàn vào giáo trình đào tạo, sát hạch và có lộ trình thực hiện phù hợp với việc hoàn chỉnh các điều kiện cần thiết.
Thực hiện chỉ đạo này, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam rà soát, sửa đổi các tiêu chuẩn, quy chuẩn theo thẩm quyền; chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe ô tô tăng cường tuyên truyền, phổ biến quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn và thực hành các tình huống liên quan.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an tăng cường tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức của người tham gia giao thông trong việc chấp hành quy định về khoảng cách an toàn.
Mức phí được xác định theo quy định, không nhằm mục tiêu lợi nhuận
Về mức phí sử dụng đường bộ cao tốc, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết Bộ Xây dựng đã thực hiện rà soát, xây dựng mức phí trên cơ sở quy định của pháp luật về phí và lệ phí, pháp luật về giá, đồng thời tính đến chính sách phát triển kinh tế - xã hội trong từng thời kỳ.
Đối với các đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư, mức phí được phê duyệt căn cứ Nghị định số 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phân theo nhóm xe và tiêu chuẩn kỹ thuật.
Mức phí được xác định từ 900 - 1.300 đồng/xe/km. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, mức phí này được tính toán nhằm bảo đảm hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp; tương đương khoảng 50% - 70% lợi ích mà người sử dụng nhận được khi lựa chọn đường cao tốc.
Mục đích của việc thu phí là không vì lợi nhuận mà nhằm bù đắp một phần chi phí vận hành, bảo trì và tái đầu tư phát triển các tuyến cao tốc mới.
Cục Đường bộ Việt Nam khuyến cáo người điều khiển phương tiện nghiêm túc chấp hành quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn; đồng thời lựa chọn hành trình, tuyến đường phù hợp, vừa rút ngắn thời gian di chuyển, vừa bảo đảm an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục cập nhật định kỳ số liệu lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông và Quốc lộ 1, cung cấp thông tin chính xác, khách quan để người dân, doanh nghiệp và cơ quan báo chí có cơ sở theo dõi, đánh giá.
