Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh yêu cầu chuyển từ “chạy theo sự cố” sang “đi trước rủi ro” trong công tác phòng, chống thiên tai đường bộ.
Hội thảo được tổ chức trong bối cảnh ngành đường bộ đang triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia; đồng thời cụ thể hóa Nghị quyết số 31-NQ/ĐU của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam và Quyết định số 845/QĐ-CĐBVN về ban hành “Sổ tay vận hành, khai thác đường bộ trong công tác phòng, chống thiên tai”.
Tham dự Hội thảo có đại diện Vụ Vận tải và An toàn giao thông (Bộ Xây dựng), Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng, các đơn vị thuộc Cục Đường bộ Việt Nam, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT, đơn vị quản lý, vận hành đường bộ, các trường đại học, tổ chức khoa học công nghệ, chuyên gia và doanh nghiệp công nghệ trong lĩnh vực giao thông.
Ông Trần Ngọc Thanh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng, phát biểu chào mừng Hội thảo.
Chuyển từ bị động ứng phó sang chủ động quản trị rủi ro
Phát biểu khai mạc và định hướng Hội thảo, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái cho biết, những năm gần đây, tác động của biến đổi khí hậu khiến các hiện tượng thời tiết cực đoan diễn ra với tần suất và cường độ ngày càng lớn, khó dự báo hơn, gây ảnh hưởng trực tiếp đến kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Theo Cục trưởng, khi thiên tai xảy ra, hệ thống đường bộ vừa là đối tượng chịu tác động, vừa là tuyến huyết mạch phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn, vận chuyển lực lượng, phương tiện và khắc phục hậu quả. Vì vậy, yêu cầu đặt ra là phải nâng cao năng lực dự báo, cảnh báo sớm và chủ động ứng phó thay vì chỉ tập trung xử lý hậu quả sau khi sự cố xảy ra.
“Ngành đường bộ phải chuyển từ mô hình chạy theo sự cố sang mô hình đi trước rủi ro”, Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh.
Theo ông, ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu cấp thiết nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong điều kiện thiên tai diễn biến ngày càng phức tạp.
Một trong những định hướng trọng tâm được người đứng đầu Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh là xây dựng hệ thống quản trị rủi ro toàn diện trên nền tảng dữ liệu và công nghệ số. Công tác phòng, chống thiên tai cần được triển khai đồng bộ ở cả ba giai đoạn trước, trong và sau thiên tai; việc đánh giá nguy cơ phải dựa trên các nguồn dữ liệu khí tượng thủy văn, địa chất công trình, hiện trạng kết cấu hạ tầng và lịch sử thiên tai.
“Quản trị thông minh, chỉ huy dựa trên dữ liệu và đi trước rủi ro” là thông điệp xuyên suốt được Cục trưởng Bùi Quang Thái gửi tới Hội thảo.
Phó Cục trưởng Nguyễn Thanh Hoài đánh giá cao chất lượng các tham luận và ý kiến trao đổi tại Hội thảo.
Đà Nẵng kỳ vọng thúc đẩy ứng dụng công nghệ trong phòng, chống thiên tai
Phát biểu chào mừng Hội thảo, ông Trần Ngọc Thanh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng, nhiệt liệt chào mừng lãnh đạo Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam, các chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp và đại biểu tham dự.
Ông Trần Ngọc Thanh cho biết thành phố Đà Nẵng rất vinh dự được lựa chọn đăng cai tổ chức Hội thảo. Đồng thời bày tỏ kỳ vọng Hội thảo sẽ là diễn đàn quan trọng để các cơ quan quản lý, chuyên gia, nhà khoa học và doanh nghiệp chia sẻ kinh nghiệm, trao đổi các giải pháp công nghệ mới, từ đó đề xuất những hướng ứng dụng phù hợp, khả thi nhằm nâng cao năng lực phòng, chống thiên tai và bảo đảm giao thông đường bộ.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng Đà Nẵng, mặc dù thời gian qua ngành xây dựng đã tích cực ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số trong công tác phòng, chống thiên tai, song vẫn còn nhiều thách thức liên quan đến hạ tầng dữ liệu, nguồn lực đầu tư và cơ chế phối hợp, chia sẻ thông tin giữa các cơ quan, đơn vị.
Nhiều giải pháp công nghệ hướng tới quản trị đường bộ thông minh
Tại Hội thảo, ông Nguyễn Tiến Hồng, Phó Trưởng phòng Quản lý, tổ chức giao thông đã triển khai Quyết định số 845/QĐ-CĐBVN ngày 20/7/2026 của Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam và giới thiệu Sổ tay vận hành, khai thác đường bộ trong công tác phòng, chống thiên tai.
Tiếp đó, ông Tô Nam Toàn, Trưởng phòng Khoa học công nghệ, Môi trường và Hợp tác quốc tế trình bày định hướng nhiệm vụ khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trong công tác phòng, chống thiên tai và bảo đảm giao thông đường bộ.
Tại Hội thảo, các đại biểu cũng được nghe 10 tham luận tiêu biểu được lựa chọn từ 28 bài tham luận của các cơ quan quản lý, trường đại học, viện nghiên cứu, chuyên gia và doanh nghiệp. Nội dung các tham luận tập trung chia sẻ những giải pháp ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trong công tác phòng, chống thiên tai; đồng thời trao đổi kinh nghiệm thực tiễn, mô hình quản lý và các giải pháp nâng cao hiệu quả công tác ứng phó, khắc phục hậu quả thiên tai và bảo đảm giao thông đường bộ.
Nhiều công nghệ hiện đại đã được giới thiệu và thảo luận tại Hội thảo như hệ thống thông tin địa lý (GIS), viễn thám, thiết bị bay không người lái (UAV), công nghệ LiDAR, hệ thống quan trắc và cảnh báo sớm, trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT), camera AI và các nền tảng số phục vụ công tác chỉ huy, điều hành.
Ông Nguyễn Tiến Hồng, Phó Trưởng phòng Quản lý, tổ chức giao thông, giới thiệu Sổ tay vận hành, khai thác đường bộ trong công tác phòng, chống thiên tai.
Cục trưởng Bùi Quang Thái đề nghị các đại biểu tập trung thảo luận ba vấn đề trọng tâm. Thứ nhất, các giải pháp phải được đặt trong tổng thể hệ thống quản trị rủi ro từ trước, trong và sau thiên tai, đồng thời chứng minh được hiệu quả cụ thể thông qua việc giảm thời gian xử lý, giảm chi phí và hạn chế thiệt hại. Thứ hai, cần làm rõ các điều kiện để triển khai trên thực tế, bao gồm cơ chế chính sách, hạ tầng dữ liệu, khả năng kết nối, chia sẻ thông tin và bảo đảm an toàn dữ liệu. Thứ ba, các giải pháp có tính khả thi cần nhanh chóng được chuyển hóa thành các nhiệm vụ cụ thể, mô hình thí điểm với đơn vị thực hiện, nguồn lực và lộ trình triển khai rõ ràng.
“Các kết quả nghiên cứu, sáng kiến và giải pháp công nghệ không nên chỉ dừng lại ở các tham luận hay hội thảo mà phải được đưa vào thực tiễn quản lý, khai thác đường bộ”, Cục trưởng nhấn mạnh.
Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam trao tặng sách cho đại diện các cơ quan, đơn vị tham dự Hội thảo.
Nhanh chóng đưa kết quả nghiên cứu vào thực tiễn
Phát biểu bế mạc Hội thảo, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Thanh Hoài đánh giá cao chất lượng chuyên môn của các tham luận và các ý kiến trao đổi tại Hội thảo.
Theo Phó Cục trưởng, 28 bài tham luận gửi tới Hội thảo đã phản ánh khá toàn diện các vấn đề đặt ra trong công tác phòng, chống thiên tai và bảo đảm giao thông đường bộ hiện nay. Trong đó, 10 tham luận tiêu biểu được lựa chọn trình bày trực tiếp đã mang đến nhiều giải pháp mới, có tính ứng dụng cao, bám sát yêu cầu thực tiễn của ngành.
Phó Cục trưởng Nguyễn Thanh Hoài nhấn mạnh, giá trị lớn nhất của Hội thảo không chỉ nằm ở việc chia sẻ tri thức hay giới thiệu công nghệ mới mà phải được thể hiện bằng những nhiệm vụ, đề án và mô hình cụ thể được triển khai trong thực tế. Các kết quả nghiên cứu, sáng kiến và giải pháp công nghệ cần nhanh chóng được chuyển hóa thành các chương trình hành động, nhiệm vụ khoa học công nghệ và các mô hình thí điểm để đánh giá hiệu quả trước khi nhân rộng.
Phó Cục trưởng yêu cầu các đơn vị thuộc Cục Đường bộ Việt Nam, các khu quản lý đường bộ, nhà đầu tư và đơn vị quản lý, vận hành đường bộ chủ động nghiên cứu, lựa chọn những giải pháp phù hợp từ các tham luận để tích hợp vào kế hoạch công tác quý tới; đồng thời tăng cường phối hợp với các cơ sở nghiên cứu, trường đại học và doanh nghiệp nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển giao, ứng dụng khoa học công nghệ vào thực tiễn.
Phó Cục trưởng cũng đề nghị các đơn vị tiếp tục hoàn thiện cơ sở dữ liệu chuyên ngành, tăng cường kết nối, chia sẻ dữ liệu phục vụ công tác quản lý, điều hành; từng bước xây dựng hệ sinh thái số trong công tác phòng, chống thiên tai, bảo đảm giao thông đường bộ theo hướng hiện đại, đồng bộ và hiệu quả.
Các đại biểu tham dự Hội thảo “Ứng dụng công nghệ số, khoa học và công nghệ trong công tác phòng, chống thiên tai và bảo đảm giao thông đường bộ”.
Hội thảo thu hút sự tham gia của các cơ quan quản lý nhà nước, trường đại học, viện nghiên cứu, hiệp hội nghề nghiệp và nhiều doanh nghiệp công nghệ hoạt động trong các lĩnh vực UAV, GIS, quan trắc, phần mềm quản lý, xử lý sạt lở và ổn định mái dốc. Đây cũng là cơ hội để tăng cường liên kết giữa Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp trong nghiên cứu và ứng dụng khoa học công nghệ phục vụ phát triển hạ tầng giao thông bền vững.
Kết thúc Hội thảo, Phó Cục trưởng Nguyễn Thanh Hoài trân trọng cảm ơn các cơ quan, đơn vị, chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp và các đại biểu đã tích cực tham gia, đóng góp nhiều ý kiến tâm huyết, góp phần vào thành công của Hội thảo.
Các kết quả đạt được tại Hội thảo sẽ là cơ sở quan trọng để Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục nghiên cứu, lựa chọn các nhiệm vụ khoa học công nghệ có tính khả thi, xây dựng các mô hình thí điểm và từng bước nhân rộng các giải pháp hiệu quả, góp phần hiện đại hóa công tác quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo định hướng “quản trị thông minh, chỉ huy dựa trên dữ liệu và đi trước rủi ro”.
Đại diện các cơ quan, đơn vị, chuyên gia và doanh nghiệp trình bày tham luận tại Hội thảo.
